夺回路权

几周前看到《信报》里的一个专栏文章，记得好像是叫城市地图。

作者很怀旧，说起小的时候如何自由地骑车在城市中行走。后来渐渐地，越来越多的建筑和人口，而且，道路的设计是以汽车为中心，于是，骑车的人完全没有路权。他说他现在住在梅窝，骑车出来，到尖沙咀一带，非常困难，不少渡轮上不准载自行车。另外，每年都有若干个人因为骑车而丧命。为纪念这些人，也为自行车夺回路权，数年前，开始有人召集抗议活动。这活动就是在某一个特定的日子，在某特定路段，默默地骑行，纪念那些在事故中丧生的人，并且要求为自行车夺回路权。

梅窝在大屿山。从中环出发，有渡轮，我记得时间表是每小时两班。我只去过一次，是到银矿湾海滩。那是一个很悠闲，自然景观很美的地方。选择住在梅窝的人，可以想像得出来，是会喜欢骑车的。

这文章写很美，且有点隐忍。文字是打动人的。不过，所表达的观点却是我不认同的。

现代城市的交通组织不可能不以汽车为中心。因为人口如此之多，占地如此之大。记得十多年前，我第一次来香港的时候，惊诧于这城市交通组织的先进，一个突出的印象就是，人车分流，做的很彻底。在非城市中心区，基本上路上都只是车道，人或是在地铁里，或是在天桥或地下的行人专用区，要不就是在景观道上。

当然，气候炎热，动则大汗淋漓，不适于骑车是另外一个原因。而且，还可能有“不”的其他理由。

所以，在这里，自行车更多地是一种体育活动，而非交通工具。周末在单车公园里骑车，或者是闲暇时候在海滨单车径骑车消遣。

尽管不同意所表达的内容，但是我还是很喜欢这文字和表达，更喜欢，一个群体对少数人意见的包容，允许有表达。

热爱骑车，组织同好者默默骑行，纪念亡者也好，要求夺回路权也好，都是种种表达。尽管可能十分非主流或/和反主流,但是又有什么不可以呢?